domingo, 6 de noviembre de 2011

Royal Caribbean III : Los Supercruceros

Con las noticias de la construcción del buque de cruceros más grande del mundo por parte del hasta el momento adormecido Cunard, Royal Caribbean decidió volver a la hegemonía del mundo de los grandes cruceros con la construcción de la clase Freedom.
El Freedom of the Seas (154.407 GT) desbancó por muy poco al Queen Mary 2, a los seis meses del viaje inaugural de éste último, como el barco más grande del mundo, siendo superado únicamente por el Oasis y Allure of the Seas con sus incomparables 225.282 GT y por el Norwegian Epic.

CLASE FREEDOM: La clase Freedom fue la respuesta de Royal Caribbean a Cunard y su Queen Mary 2, cuya construcción acaparó todas las portadas hasta el momento porque iba a ser el mayor barco del mundo. Pues bien, ese galardón le duró poco menos de un año, ya que la Clase Freedom superaba por poco el registro de toneladas del Queen, aunque este´último tenía algo más de eslora. Dirigidos a dos mercados similares pero distintos, el Queen Mary 2 estaba diseñado para surcar las aguas del Atlántico a gran velocidad para mantener el puente marítimo entre Southampton y Nueva York, mientras que la vida del Freedom of the Seas estaba destinada a ser más plácida en las cálidas aguas del caribe.
Las mejoras sobre la clase Voyager fueron pocas pero significativas:
  • JACUZZIS COLGANTES en los laterales que ofrece a sus ocupantes el Relax y unas vistas inmejorables a medida que el barco va navegando
  • RING DE BOXEO incorporado en su gimnasio
  • FLOWRIDER. Un simulador de olas que permite al pasajero experimentar emociones fuertes sobre una pequeña tabla de Surf
  • PARQUE ACUATICO H20. Destinado a los más jóvenes el H2O en un área de ocio acuático que complementa a las piscinas con estatuas que sueltan agua.

    H2O

    Durante mucho tiempo los tres barcos de la Clase, el Freedom, Independence y Liberty operaron únicamente en el Caribe hasta que la irrupción de los gigantes Oasis y Allure. La gran oferta de estos últimos en el caribe que ha permitido que el Liberty se desplace al Mediterráneo en Verano, dedicando el Independence al mercado Inglés durante todo el año

    CLASE OASIS: El Oasis of the Seas y el Allure of the Seas son actualmente los barcos más grandes del mundo con sus 225.282 GT. Contruidos en Turku al igual que sus antecesores, las mejoras de la clase Oasis se basó en adaptar las instalaciones existentes a la cantidad de pasajeros que iban a llevar (incluye dos flowrider y y una zona amplia de deportes), las mejoras de esta clase son más bien estéticas:
    • ROYAL PROMENADE al aire libre. El barco está abierto de forma longitudinal de forma que los que transiten por la Promenade puedan recibir el sol del Caibe de forma directa
    • CAMAROTES CON BALCÓN ORIENTADOS AL INTERIOR. Esta nueva clase de camarote deriva de la nueva Promenade, ya que los balcones, aunque orientados hacia el interior del barco, están al aire libre.
    • AQUA THEATRE. Un teatro de espectáculos acuáticos situado en popa 
    • LOFT SUITES. Unos nuevos camarotes tipo Loft para una nueva clase de pasajeros
    • CAMAROTES EN EL VIKING LOUNGE. Situados en la trasera del Viking Crown Lounge en la cubierta 17 y 18 le dan un nuevo uso a esta zona del barco
    • CENTRAL PARK
    • TIROLINA que recorre el interior del barco por encima de la Royal Promenade
    • CAFÉ FLOTANTE. Un bar que se mueve entre pisos como un ascensor en la Royal Promenade

    OASIS OF THE SEAS PROMENADE

    Debido a que el central Park está abierto a las inclemencias del tiempo es poco probable que podamos disfrutar del Oasis o Allure en Europa, así que el que quiera experimentar la vida en este mega crucero tendrá que desplazarse a Fort Lauderdale.

    Desde el punto de vista de los pasajeros, lo que viajan con Royal repiten seguro, ya que es una de las mejores navieras que existe en el mundo

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