domingo, 8 de mayo de 2022

MSC Virtuosa

El MSC Virtuosa pertenece a la clase Meraviglia-Plus, una evolución del diseño constructivo del MSC Meraviglia con 15 metros más de largo y 10.000 toneladas más de registro bruto. Construido en Saint-Nazaire en Francia al igual que su gemelo el MSC Grandiosa, el Virtuosa iba a hacer su debut en el año 2020, pero su entrega fue retrasada por la pandemia de Covid-19. Finalmente fue entregado y entró en servicio en 2021 realizando cruceros desde Southampton y pasando una temporada en Emiratos Árabes Unidos.

La entrada a través del Infinity Atrium, como en toda la familia MSC, espectacular, muy señorial y por supuesto presidida por uno de los principales atractivos de toda la flota; la escalera Swarovski. Siempre es el punto de encuentro para los pasajeros, ya que ahí se encuentra la recepción, y también zona tranquila para tomar una descanso y escuchar alguna actuación musical en vivo. Entrar en esta zona ya estés en día de embarque, o de visita, y oler ese aroma especial de MSC, hace que se te ponga una sonrisa en la cara. 

La forma de orientarte a bordo es la de siempre en MSC. Las cubiertas 6 y 7 (en clase Fantasía e inferiores sólo la 7) te sirve para recorrer el barco de proa a popa sin perderte, dejando en un extremo el restaurante principal, y en el otro lado el teatro. A diferencia de sus hermanos de la clase Fantasia y Seaside, la clase Meraviglia y Meraviglia Plus ha dado un paso más en el entretenimiento interior con  más de 100 metros de largo de pantalla de LED 4K que sirve como decoración en el techo de la Galeria Virtuosa, una zona de paseo interior con tiendas y restaurantes de especialidad a ambos lados. Sin duda esta es la nueva zona neurálgica del barco y que demuestran que el Virtuosa es un crucero para todas las épocas del año y cualquier tipo de climatología.


GALERIA VIRTUOSA

Y es que no sólo es el MSC Virtuosa un crucero para todo tipo de climatología, sino también para todos los públicos y edades. A lo largo de todo el barco puedes encontrar zonas Adults Only como el Sky Lounge, el Casino o alguna de sus piscinas, pero no hay que olvidar que MSC Cruceros es una naviera familiar, muy familiar. Por eso se ha diseñado nuevos espacios como el Sport Plex, un polideportivo interior donde hacer cualquier tipo de deporte, una zona exterior de aventuras con una super pista de obstáculos en altura Himalayan Bridge y un gigantesco parque acuático infantil (y no tan infantil...) que hacen las delicias de todos los pasajeros, da igual la edad que tengan. 



HIMALAYAN BRIDGE


Y si el tiempo no acompaña, una gran zona interior en la cubierta 18 con actividades supervisadas para todas las edades, desde el Baby Club de Chicco, el Mini y Teen Club de Lego y actividades novedosas para adolescentes como creación de contenido web o pilotaje de drones para lo que se utiliza el Sport Plex. Para los menos jóvenes juegos de realidad virtual, bolera o el simulador de Fórmula 1, ya que no podemos olvidar que MSC Cruceros ha entrado de lleno este año en el patrocinio de la Fórmula 1 con presencia muy importante en todas las carreras. El que se aburre es porque quiere...

Si tuviéramos que quedarnos con algo curioso del MSC Virtuosa, aparte de la inmensa pantalla LED de la Galeria Virtuosa, que cambia de ambientación según la hora del día, me quedo con el Starship Club y su "barman" ROB, una cocktelería con un camarero robot, que estará encantado de prepararte cualquier tipo de bebida.



ROB

No quiero terminar este artículo sin expresar mi alegría por volver a la experiencia de vivir un crucero por dentro y no podía ser otra compañía sino MSC Cruceros la que ha vuelto a poner todo su esfuerzo en organizar la celebración de la primera escala del MSC Virtuosa en Tenerife como se hacía anteriormente. Y es que se nota cuando se le pone todo el cariño y mucho trabajo en dar relevancia a las apuestas que hacen por lugares como Tenerife. Y es que ha sido el propio Director General de MSC Cruceros, D. Fernando Pacheco, el que se ha desplazado en persona a Tenerife para recibir al presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, para demostrar la importancia estratégica de este puerto, ya que han posicionado para los meses de septiembre y octubre al MSC Magnifica en Tenerife con operativa de puerto base, donde seguro que la Autoridad Portuaria ha tenido mucho que ver.



ENTREGA DE METOPAS CON EL CAPITÁN STEFANO BATTINELLI

MSC Cruceros

MSC Virtuosa

sábado, 12 de marzo de 2022

¿Cómo elijo el crucero?

En general un crucero se suele elegir principalmente en base al precio, elemento de discusión que nos ocupará un capítulo entero más adelante. El precio depende en buena parte del tipo de camarote que se elija en el barco, pero antes de llegar ahí, hay grandes diferencias de precio entre las propias navieras, y dentro de las navieras entre los propios barcos.
Por tanto, yo recomiendo primero, evidentemente teniendo en cuenta las preferencias de los puertos de escala que se quiere visitar, que naviera vamos a elegir y que barco, ya que hay grandes diferencias y la elección condicionará más adelante los servicios e instalaciones de las que dispondremos a bordo.

BARCOS: En cuanto a barcos yo defiendo la teoría de mi abuelo: "Burro grande ande o no ande..." Yo intentaría irme siempre, y ya lo dije antes en el apartado del mareo, a un buque mayor de 90.000 toneladas, y en cualquier caso por encima de las 70.000 toneladas, y cuanto más moderno mejor (mirar fecha de entrada en servicio)... Cuidado con el concepto de "moderno", ya que hay muchas compañías que ponen como fecha de entrada en servicio la fecha de la última remodelación.
Las razones, a parte de las expuestas anteriormente, son simplemente basadas en el equipamiento y la modernidad del barco; cuanto más grande, más instalaciones, más espacios comunes, más equipamiento... así de sencillo.
Poniendo un ejemplo, en un barco de 90.000 toneladas tendremos como instalaciones comunes una piscina cubierta, otra descubierta, un teatro, salones comunes, spa, gimnasio, un pequeño espacio de deportes...
Si tomamos como contrapunto a la clase Oasis de Royal Caribbean con 220.000 de registro bruto, a bordo, aparte de todo lo anterior, tenemos minigolf, rocódromo, parque acuático infantil, pista de patinaje sobre hielo, una cancha de baloncesto con medidas reglamentarias, una piscina de olas para clases de surf y aparte, una gran avenida de paseo con tiendas y bares que harán que te olvides que estás en un barco...


BOARDWALK SYMPHONY OF THE SEAS

Con algo así quien puede aburrirse...

NAVIERAS: Aquí voy a responder a lo gallego, no porque no tenga mis preferidas, sino porque depende de muchas variables que pueden hacer que su elección y la mía sean distintas 
  • Por precio. Este punto es algo controvertido. Hoy en día se puede encontrar un crucero caro en una naviera barata y un crucero barato en una naviera puntera del mercado. Es evidente que la temporada alta de este producto es el verano, y ahí estarán los precios más caros. 
  • Nacionalidad del Barco o del armador. Normalmente los armadores registran sus barcos en lugares donde tengan ventajas fiscales (ej: todos los barcos de Celebrity Cruises están matriculados en Malta) pero la nacionalidad de la compañía es americana, y a eso es a lo que me refiero. Este dato puede servir como referencia pero tampoco es verdad de fe. Nadie me podrá negar que un barco de bandera italiana (Costa o MSC) podrás encontrar fiesta y diversión a la italiana, con sus pros y contras, pero aquí les voy a contar la razón por la cual esto no es verdad de fe. Una vez cogí el MSC Fantasía desde Tenerife que realizaba un trayecto que en realidad tenía como inicio y fin Génova o Barcelona, por lo que se puede decir que cogí dos mitades de dos cruceros. Pues bien, hasta Génova había una fiesta continua abordo (escandalera en algunos casos) porque la mayoría del pasaje era de nacionalidad italiana. A partir de Génova parecía que me había subido en otro barco, ya que embarcaron mayoría de franceses y todo era mucho más tranquilo... Por otro lado si eliges AIDA Cruises serán alemanes, y si escoges Royal Caribbean o Celebrity Cruises estarás rodeado de ingleses y americanos en su mayoría, aunque también encontrarás a bastante pasajero mexicano, ya que estas compañías están muy implantadas en el Caribe. La elección de naviera es muy importante, ya que determinará muchas cosas importantes y al final es como ser de un equipo de fútbol, salvo que termines descontento con el trato seguirás viajando con ellos...
  • Por compañía de viaje. Si vas con niños recomiendo Disney Cruises (aunque tiene pocas salidas en Europa); MSC y Costa tienen tarifas especiales para niños y pueden salir gratis si comparte camarote contigo (sólo pagas las tasas); si quieres tranquilidad y puedes permitírtelo Celebrity Cruises; y si quieres un buque perfectamente equipado Royal Caribbean (también tiene buenos programas e instalaciones para niños, cruceros temáticos, pero lo niños pagan, en el mejor de los casos, la mitad del pasaje, por lo menos hasta ahora...)
Yo creo que con estas indicaciones puedes tomar una buena decisión en base al ambiente que quieras tener a bordo, tu presupuesto para las vacaciones, y la compañía en la que vas a viajar.
Enlaces de interés:

    martes, 12 de octubre de 2021

    Lanzarote (Arrecife)

    Arrecife es el cuarto puerto en tráfico de pasajeros de cruceros de Canarias y cada vez más navieras están apostando por Lanzarote como puerto de escala alternativo complementario a Tenerife y Gran Canaria tanto para navieras con cruceros y puerto base en Canarias como Aida, Marella o Mein Schiff, sino también para otras navieras en cruceros largos en la temporada de invierno como Celebrity Cruises o MSC. 

    Como destino Lanzarote tiene muchos atractivos como el Parque Nacional de Timanfaya, la Geria o la Cueva de los Verdes. También fue el hogar del artista César Manrique, genial artista que cuenta con muchas obras en toda Canarias como los parques marítimos del Puerto de la Cruz y Santa Cruz de Tenerife, Los Jameos del Agua o el Mirador del Río (ambos en Lanzarote), así como obras tan relevantes como La Vaguada en Madrid.

    EXCURSIONES OFICIALES: Aquí tenemos varias opciones que pasan por los principales atractivos de la isla como el Mirador del Río, Cueva de los Verdes y los Jameos del Agua, la ruta de los volcanes o el Parque Nacional de Timanfaya. Cualquiera puede ser una buena opción, pero si no se ha visitado la isla recomiendo coger alguna que incluya los Jameos del Agua, ya que es algo único.

    MSC FANTASÍA EN ARRECIFE

    ALTERNATIVAS: Lanzarote tiene la gran ventaja de está bien conectada por carretera, sin mucho tráfico, y se puede llegar de un lado a otro en menos de una hora. Por ello mi alternativa es el coche de alquiler y recorrer la Isla a tu aire. A la salida del barco hay un edificio pequeño con una oficina de alquiler de coches de CICAR (lo recoges y entregas ahí mismo, por lo que es una facilidad y se pierde poco tiempo). Si se elige esta opción recomiendo reservar desde que hayas reservado tu crucero, ya que hay escasez de coches de alquiler en la Isla y no te cobran al reservar. Pagas al recoger el vehículo. Salir de los primeros para no hacer cola en la oficina de alquiler es imprescindible para aprovechar mejor el tiempo. 

    Aunque no haya mucho tráfico y desde Arrecife sea fácil llegar al norte y al sur, las colas en los propios centros de visitas pueden ser un problema. Yo recomendaría ir primero a la Cueva de los Verdes. La visita dura 50 minutos y es guiada aparte de la propia cola que te puedas encontrar. Cuanto antes llegues mejor. De ahí cruzar la carretera e ir a los Jameos del Agua que es una visita a tu aire y es mucho más rápido una vez hayas pasado la cola de entrada.

    Ya ahí, una vez hayas salido y mires la hora, puedes evaluar si bajar a la Parque Nacional de Timanfaya. En la entrada del parque te dicen la duración de la cola y normalmente se equivocan poco. Dosifican la entrada ya que el aparcamiento es restringido en cuanto a espacio. Para evitar colas lo mejor es llegar ahí a partir de la una de la tarde, ya que no hay casi nadie o tendrás que esperar poco pero cierran a las 4 o antes. La visita a Timanfaya se hace en autobús y dura unos 45 minutos, más otros 15 de demostraciones del calor volcánico y que conviene no perderse. Si tienes tiempo puedes comer ahí el pollo cocinado con el fuego del Volcán (no estoy de broma...).

    Hay bonos para las visitas combinadas a los centros turísticos que puedes comprar en las taquillas de cada espacio pero yo no lo haría. Sí, sale a cuenta, pero tiene muchas desventajas. Si pierdes el ticket pierdes los derechos. No hay ninguno que combine sólo Jameos del Agua, Cueva de los Verdes y Timanfaya. Como vamos con tiempo limitado si hay mucha cola en un sitio y no vamos no sale a cuenta. Así que recomiendo pagar por separado.

    Si llegas antes de esa hora podrías hacer tiempo dando un paseo en camello en el echadero de camellos de camino a Timanfaya que dura unos 15 minutos (12 euros por camello de 2 personas) o si ves que no te da tiempo puedes optar por esto y parar en la Geria. 

    Otra opción puede ser coger el SHUTTLE BUS (de pago) que ofrece el barco y que te deja cerca de la calle León y Castillo donde podrás tomar algo en sus cafeterías o realizar alguna compra. De camino se pasa por el charco de san Ginés

    COMPRAS: La zona del Charco de San Ginés cuenta con todo tipo de tiendas tanto de souvenirs como de ropa, por lo que puede ser una alternativa si se te ha olvidado algo al hacer la maleta.

    DONDE COMER: Si has optado por la visita por tu cuenta a la isla te recomiendo que cuadres la ruta para llegar a la hora de comer (dependiendo de la salida del crucero) a Puerto del Carmen. En el mismo puerto pesquero hay varios restaurante. Si has sido osado para llegar a Yaiza en Playa Blanca la Cofradía de Pescadores está muy bien y bien de precio si te limitas a picar unas lapas, mejillones, chopitos... Si te tiras al pescado te subirá la cuenta pero es de calidad. Hay aparcamiento gratuito al lado. 

    Enlaces de interés:

    domingo, 6 de junio de 2021

    ¡Los cruceros vuelven!

    Mucho tiempo ha pasado desde el mes de marzo de 2020, cuando toda la industria de cruceros, y todo el mundo, paró y contuvo la respiración contando los días hasta su regreso. Pues bien, parece que ese momento está llegando. Parece que quedará atrás esas imágenes de cruceros recién inaugurados sin pasajeros, y las flotas ancladas en distintas partes del mundo como Australia, Manila, Singapur, Civitavecchia, Tenerife, Bahamas, Weymouth, Ensenada... Si bien, hay que tener muy en cuenta que lo que viene a continuación son meras previsiones y declaraciones de intenciones, no deja de ser una buena noticia que, por lo menos, haya planes de vuelta de inicio para la gran mayoría de las navieras.


    Royal Caribbean tiene planeada su vuelta con el Freedom of the Seas desde Miami. A éste se le unirán previsiblemente el Odyssey of the Seas después del fiasco de intento de inicio de temporada desde Haifa para pasajeros vacunados de Israel. El Odyssey OTS, ya en el Caribe, debutará acompañado del Allure OTS, Independence OTS y Mariner OTS. Aparte de cruceros por el Caribe tendremos al Ovation OTS en Alaska si superan los problemas de desembarco con las autoridades y el Harmony of the Seas por el Mediterráneo desde Barcelona y Roma en agosto, presumiblemente con el capitán Johnny Faevelen (conocido por sus paseos en moto por la promenade, sí en MOTO). El Harmony OTS ya se encuentra en el Mediterráneo fondeado cerca de Barcelona, después de pasar por los astilleros de Navantia para su revisión.


    Costa Cruceros tiene prevista su vuelta Costa Toscana y Costa Firenze, sumados al Costa Smeralda (seguramente con el Comandante Paolo Benini) que ya navega por el Mediterráneo Occidental. A ellos se les suma el Costa Deliziosa y Costa Luminosa con rutas por el Mediterráneo Oriental. A partir de ahí tienen previsto ir reincorporando buques para la temporada de otoño a partir de septiembre.

    MSC Cruceros fue el primero en volver al Mediterráneo con rutas desde Génova con el MSC Grandiosa, lo que le ha permitido tomar bastante ventaja en cuanto a protocolos COVID se refiere. La verdad es que no ha tenido incidentes desde su vuelta con pasajeros y son un valor seguro para los viajeros. Al Grandiosa se le ha sumado recientemente el nuevo MSC Virtuosa con recorridos cortos por el Reino Unido, un crucero que ha atraído ya a bastantes bloggers y youtubers dedicados a este mundo y que no han desaprovechado esta ocasión para embarcarse con esta naviera italiana, aunque muchos son grandes fieles de otras como P&O, Fred Olsen o Cunard.



    Celebrity Cruises ha sido el primero en anunciar su vuelta a los cruceros desde Estados Unidos. Aunque el Celebrity Milenium será el primero en salir desde St. Martin con cruceros regulares, el principal atractivo está puesto en el Celebrity Edge de Kate McCue, que ya se encuentra guardando cuarentena en una Sky Suite a la espera de relevar al capitan Costas Nestoroudis para su primera salida a finales de junio. Si a esto le sumamos la salida del Celebrity Apex desde Pireo con recorridos por las islas griegas y con el Capitán Dimitrios Kafetzis al timón, no cabe duda que su presidenta Lisa Lutoff-Perlo ha puesto a sus mejores atractivos para enfocar está vuelta de los cruceros con el mayor impacto y satisfacción para todos los pasajeros y pasajeras que se quieran embarcar con la naviera de la X. 

    A esto hay que sumarle la vuelta de los cruceros de Expedición desde julio comenzando con el Celebrity Flora, el Celebrity Summit en cruceros por Alaska y el posicionamiento del Silhouette en el Reino Unido.


    Carnival Cruise Line volverá con el Carnival Breeze, Carnival Vista y el Carnival Horizon para compertir en el Caribe con salidas desde Miami y Galveston. Queda la duda del relevo o no del Carnival Miracle para la temporada de Alaska si consiguen solucionar los trámites con las autoridades. Es de esperar que el nuevo Carnival Mardi Gras, que llegó a Port Canaveral esta semana procedente de Europa, sea de los próximos que se reincorpore al Caribe como gran atractivo de barco nuevo de la naviera.


    Norwegian Cruise Line fue de las más perjudicadas por la pandemia, incluso con rumores de venta de barcos por la mala situación financiera que estaba atravesando. Norwegian Cruise Line será de las últimas en volver, planteando salidas con el Norwegian Bliss por Alaska. Paulatinamente irá recuperando al Pride of America para los recorridos de Hawai, dejando el resto de la flota para su vuelta para la temporada de otoño.

    No obstante lo anterior, y teniendo en cuenta que todo esto son puras previsiones que pueden verse truncadas o no por positivos en Covid y autorizaciones gubernamentales, uno de los grandes retos que tendrán todas es la reubicación de todos sus efectivos en las zonas en las que vayan siendo necesarias. Esta pandemia nos ha dejado estampas muy raras como tener a varios Carnival en el Mediterráneo (Glory, Victory, Valor, Magic y Mardi Gras), casi toda la flota de Silversea está en Marsella, el Epic, Getaway y Dawn de Norwegian entre Marsella y Civitavecchia o los Valiant y Scarlet Lady en Génova. 

    domingo, 3 de enero de 2021

    Kotor

    De entre las entradas marítimas en crucero hacia una ciudad, la de Kotor es posiblemente la más impresionante de cuantas yo he surcado. Para acceder a la bella capital  montenegrina, declarada merecidamente Patrimonio de la Humanidad, hay que recorrer una impresionante y a la vez serena bahía que se introduce más de veinte kilómetros en la tierra. Muy cerca de nuestro destino, frente al pueblo de Perast, que desde el barco se vislumbra muy bonito con su famoso campanile, se pueden ver dos curiosos islotes: uno natural, Sveti Dorde (San Jorge), con un monasterio benedictino del siglo XII; y otro artificial, Gospa od Skrpjela (Nuestra Señora de la Roca), en el que se encuentra una iglesia del siglo XVII.

    Cuando arribamos a Kotor, la mayoría de los cruceros, sobre todo los de mayor tamaño, se ven obligados a fondear frente al pequeño puerto, realizando el desplazamiento en tenders para llegar cómodamente al muelle.


    PLAZUELA DE KOTOR

    EXCURSIONES OFICIALES. La oferta común son las panorámicas de Montenegro, paseo por Kotor incluyendo en algunos casos la opción del Tuk Tuk o Perast.


    ALTERNATIVAS. Sin duda dar una vuelta por tu cuenta por Kotor. Nada más desembarcar nos topamos con la Torre Campana, un baluarte de planta circular que forma parte del imponente conjunto amurallado de la ciudad, de 4,5 kilómetros de longitud, el cual, por cierto, se encuentra en un excelente estado de conservación. En tan sólo unos pocos minutos, llegamos a la vistosa Puerta del Mar (siglo XVI), la principal entrada al recinto antiguo de Kotor.

    Una vez traspasada ésta, nos encontramos con la amplia Plaza de Armas (Trg od Oruzja), en donde podemos contemplar el Palacio Ducal (siglo XVIII), el Teatro Francés (siglo XIX), el Arsenal (siglo XV) y la Torre del Reloj (1602), que es una de las construcciones emblemáticas de la localidad. 

    Después de un breve paseo, accedemos a la catedral gótica dedicada a San Trifón, patrono de Kotor, que está situada en la plaza del mismo nombre. Erigida en el siglo XII, se trata de otro de los edificios representativos de la ciudad. La bella arquitectura del templo y su serena luminosidad, fueron complementadas con los armoniosos acordes que, en aquellos momentos, una monja interpretaba en un armonio, cautivando mi mente con unos momentos francamente inolvidables.

    A dos pasos se ubica el Museo Marítimo, ubicado en el Palacio Grgurina (siglo XVIII), una mansión barroca que alberga una completa colección de modelos de barcos, objetos diversos y obras de arte concernientes a la historia náutica de los habitantes del lugar. Es interesante y además se puede visitar en un corto periodo de tiempo.

    PUERTA NORTE


    De entre los muchos templos que jalonan las calles de Kotor, no hay que perderse la iglesia de San Lucas (siglo XII), que mezcla los estilos románico y bizantino, poseyendo en su interior un sobrio iconostasio del siglo XVII y dos altares, el uno ortodoxo y el otro católico; la neobizantina de San Nicolás (siglo XX), que nos recibe con una enorme bandera de la iglesia ortodoxa serbia en la fachada; y la románica de Santa María (siglo XIII), con un campanario añadido en el siglo XVIII, que se encontraba cerrada.

    Si no fuera por su antigüedad, podría pensarse que Kotor es una ciudad recientemente diseñada para el turismo.  Pasear tranquilamente por las calles e irnos encontrando con bonitos palacios edificados en el periodo de dominación veneciana (siglos XV al XVIII), constituye un mágico y agradable aliciente.

    Aconsejo salir por la Puerta del Río para, desde el puente, echar simplemente un vistazo a las potentes murallas y bastiones que, en otros tiempos, defendían el norte de la ciudad. 

    Una característica relevante de la bella capital del Adriático es que por todos lados nos encontramos con numerosos gatos, que lucen preciosos, saludables y bien alimentados. Algunos de ellos portan al cuello pañuelos amarillos con el nombre de la ciudad. Son muy cariñosos y se dejan acariciar por los turistas cuando se tumban a sus pies en las terrazas. En las tiendas se pueden comprar muchos souvenirs con la figura de estos simpáticos felinos. Por cierto, en Kotor existe un curioso Museo del Gato que fue inaugurado en 2013 y que no tuve oportunidad de visitar. 

    COMPRAS Y RESTAURANTES. En un radio de unos cuatrocientos metros, todo está a la mano. Las numerosas y recoletas plazas propician que todas ellas estén ocupadas por bares y restaurantes, siempre muy animados cuando llegan los cruceristas, y en los que se puede comer o tomar algo a un precio bastante razonable.

    No sé si fue casualidad o que abre todos los días, pero lo cierto es que, a la entrada de la Puerta del Mar, tuve la suerte de encontrarme con un animado mercadillo público en el que se vendía fruta, verdura, pescado y todo tipo de alimentos. Dos productos típicos se ofrecían como representativos de Montenegro: el jamón curado (prsut) y el queso Kolasin Sir en capas.

    TORRE DEL RELOJ

    Caminando por Kotor se pueden hacer las más variadas compras en las incontables tiendas de moda y artesanía local, que vemos por calles y plazas.


    Manuel E. Darias (Team Crucering)