Con el verano ya encima hay muchos que están planificando sus cruceros para el otoño e invierno, temporadas en los que los precios bajan al igual que las temperaturas en Europa. Siempre es una buena época para hacer un crucero siempre que tengas disponibilidad de agenda. Aquí te damos las que, para nosotros, son las mejores opciones para este otoño:
MEDITERRÁNEO OCCIDENTAL
Si no has viajado todavía en el MSC World Europa esta es tu ocasión. Con el World America en puerta de salida, sigue siendo el principal atractivo en esta ruta clásica de cruceros que toca Marsella, Génova, Roma y Malta. Costa Cruceros alternará sus buques insignia y mantendrá esta temporada al Costa Toscana en Europa. Como alternativa más económica en barcos más antiguos tendremos al MSC Fantasia con el atractivo de su vuelta a Túnez y el MSC Lirica desde Valencia. También tendremos varias salidas del Celebrity Infinity desde Barcelona hacia Canarias, naviera Premium, aunque barco antiguo.
CANARIAS
Destacar aquí la vuelta a Canarias de forma fija de MSC Cruceros con el MSC Opera con salidas desde Tenerife, Las Palmas y Madeira, algo que ha causado expectación y parece que las salidas van a tener buena ocupación. El Aida Cosma, de la naviera alemana Aida, seguirá en Canarias una temporada más también al igual que el Azura de P&O Cruises, con salidas desde Tenerife y Gran Canaria. No obstante este último sigue con la política de incluir los vuelos en el precio, y si no los necesitas no te los descuentan, por lo que queda claro que es un producto por y para los Británicos, por lo que para mi no es una opción hasta que no cambien.
Celebrity Infinity en Tenerife
MEDITERRÁNEO ORIENTAL
Tendremos al MSC Sinfonia con salidas desde Bari, Atenas y Estambul en su vuelta a esta gran ciudad, que puede suponer un gran atractivo para este invierno. Celestyal dejara al Discovery, ex Aida Aura en la zona en sustitución del Celestyal Journey.
NORTE DE EUROPA
Este año se queda el MSC Preziosa en la zona en sustitución del MSC Euribia, que tiene un nuevo destino (o no...) que comentaremos más adelante. El Preziosa está preparado para este clima de frío, aunque sin tanta modernidad como el Euribia, pero es una opción bastante buena para realizar cruceros desde Southampton o Hamburgo con escalas en Bélgica, Holanda y Francia.
CARIBE
El novísimo Icon of the Seas es el gran atractivo de Miami de modo indiscutible, por lo menos hasta la llegada del MSC World America. Si decides embarcarte en él seguro que tendrás una gran experiencia pero prepara la cartera, ya que los precios siguen desorbitados en todas sus salidas. Como alternativa tenemos al nuevo Utopia of the Seas, pero no deja de ser otro clase Oasis. El MSC Seascape sigue siendo una gran opción para el Caribe con rutas alternativas hacia la parte oriental y occidental, con escalas en Puerto Plata, San Juan, Nassau, y Ocho Rios, Grand Cayman y Cozumel respectivamente, y siempre incluyendo la isla privada de MSC Ocean Cay en ambas rutas. Será la última temporada en la zona ya que tiene previsto mudarse al Golfo de Méjico con la llegada del World America y cederle el testigo. Tendremos a casi toda la clase Oasis en la zona, la clase Breakaway de Nowegian o la clase Excel de Carnival, acompañados del Disney Wish y el novísimo Disney Treasure. También tendremos al MSC Virtuosa posicionado en Fort de France para la temporada de invierno.
EMIRATOS
Aquí están las dudas. Para Emiratos está previsto la llegada del MSC Euribia, Costa Smeralda e incluso Celestyal, que sale de las Islas Griegas con su Celestyal Journey para llevar su filosofía y calidad a esta zona.
Con la inestabilidad en Suez parece que ninguno se está arriesgando a comercializar estos cruceros de posicionamiento con pasajeros y se van a trasladar vacíos a esta zona, entendemos que rodeando Africa como hicieron a la vuelta esta temporada. El único que ofrece el trayecto por Suez y no se ha dejado margen para alternativas es el Celestyal Journey. EL MSC Euribia, por ejemplo, tiene el último crucero previsto en Europa a mitad de Octubre y el primero en Emiratos a mitad de Noviembre, lo que le deja un mes para trasladarse, por ahora, sin posibilidad de comercialización de pasaje. En cambio el Costa Smeralda sí va a llevar pasajeros en dos tramos hasta Cape Town y Dubai con embarque en Barcelona, Tenerife y Ciudad del Cabo con bebidas incluidas en el pasaje. Esperemos que la situación siga permitiendo la operativa en la zona de los cruceros y no cancelen esta temporada y los reubiquen, aunque no me molestaría que el MSC Euribia sustituyera al Opera en Canarias...
De ilusiones también se vive. Hasta entonces esperamos estar en diciembre en una de estas salidas del Opera desde Tenerife. Crucemos los dedos...
PERLAS
No puedo terminar si darles dos opciones en dos salidas bastante curiosas que nos hemos encontrado que ofrecen muy buenas posibilidades a muy buen precio, más que nada, por lo raro de trayecto y porque hace escalas que, en conjunto, necesitaríamos varios cruceros para cubrirlas todas.
De la primera hemos hablado hace un rato y es el Costa Smeralda. Con opciones de embarque desde Génova, Marsella, Barcelona y ¡Tenerife! Costa Cruceros está intentado amortizar esta vez el posicionamiento a Emiratos llevando pasajeros y visitando destinos muy complicados de alcanzar salvo que dediques cruceros específicos por esas zonas como Ciudad del Cabo, Port Elisabeth o Port Louis (Mauricio) antes de llegar a Dubai. No hace falta decir que está preparado para aprovechar luego un back to back por los Emiratos. La ventaja es que es una ocasión perfecta para desconectar durante 40 días de crucero en un buen barco y moderno, seguramente no muy concurrido y con las bebidas incluidas en el billete. La desventaja, los días en navegación, especialmente el primer tramo desde Tenerife a Walvis Bay con 9 días de navegación seguidos.
La segunda es el Majestic Princess desde Los Angeles hasta Miami rodeando el Cabo de Hornos. También un ruta que combinas destinos no accesibles en conjunto sino por separado en distintos cruceros como Lima, Santiago Punta Arenas, Ushuaia, ISlas Falklands, Buenos Aires, Montevideo, Rio de Janeiro y alguna isla del Caribe. Este sí es más caro que el Smeralda, aunque más largo y toca puertos más clásicos y atractivos. La desventaja sin duda puede ser la climatología y el estado del mar en la zona, muy famosa por este motivo.