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domingo, 25 de marzo de 2012

Costa NeoRomantica

Aunque este crucero fue desguazado en Gaddani (Pakistan) como Antares Experience en 2021, mantenemos el post como recuerdo

Cuando el Costa Romantica entró en los astilleros de Génova en el mes de noviembre pasado, y aunque había trascendido que en la renovación se iba a incluir dos nuevas medias plantas y varios camarotes de balcón en los laterales, pocos nos podíamos imaginar la sorpresa que nos esperaba cuando hemos realizado la visita el domingo pasado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Del Romantica solo queda el casco, pero el espíritu de esos cruceros de los 80 y 90 y su glamour sigue vivo en el nuevo Costa NeoRomantica. Decorado con un estilo completamente distinto al resto de la flota Costa, el Neoromantica tiene toques de color muy sutiles, mobiliario de diseño y unos complementos de un gusto exquisito. Por ello se nota que este nuevo barco de la compañía C está orientado a un segmento de pasajeros distinto, mayoritariamente sin niños y un mercado de grandes rutas recientemente retomado por la naviera que lo llevará durante bastante tiempo a Australia y posteriormente a China.

En cuanto al exterior, sobre todo si lo observamos por popa, los cambios son mínimos. Pero a medida que vamos recorriendo el lateral nos va llamando la atención esas nuevas cabinas de Balcón Sobre el Mar incluidas a ambos costados, las nuevas "medias cubiertas" de camarotes Samsara y Suites añadidas y esa nueva gran cristalera en proa que recuerda bastante al Costa Victoria.

Cuando subimos a bordo todo es distinto. Prácticamente nada queda del Costa Romantica. Es como si hubieran sacado todo el interior para dejar solamente la estructura y lo hubieran vuelto a decorar desde cero. Llama la atención que ya no está ese hueco que había en el atrio central. En su lugar cabinas interiores y de balcón con un muy mejorado Grand Bar. Toda la vida del crucero se desarrolla ahora a través de la Via Condotti, El Cabaret Vienna, el Grand Bar y los Lidos de Saint Tropez y Montecarlo.

PUENTE VERONA.
  • Restaurante Botticelli. El restaurante principal del barco con una decoración sobria y elegante
  • Grand Bar. Lugar ideal para tomar un café. En los laterales podemos disfrutar de grandes ventanales donde poder sentarnos y disfrutar de la navegación mientras tomamos una copa. Puede que este sea el único lugar donde se pueda ver algo del típico estilo de Costa en la decoración de sus naves, ya que la barra tiene un color verde que llama la atención pero no desentona con la sobriedad del barco
  • Enoteca Verona. Incluye una zona cerrada para catas de quesos y expertos que te pueden recomendar el mejor maridaje entre el vino que has pedido y los quesos de que disponen. Aunque incorpora el sistema de máquinas dispensadoras con muchas referencias de todo tipo de vinos, podemos encontrar varios someliers para ayudarnos en nuestra elección. Las paredes de cristal albergan un gran número de referencias de vinos a nivel mundial. Como detalle nos podemos encontrar sillones al más puro estilo inglés con grandes orejeras donde poder reposar y degustar nuestro vino.
  • Casino Excelsior. El Casino es muy pequeño, prácticamente testimonial respecto a lo que estamos acostumbrados, lo que demuestra que el Neoromantica esta orientado a otro tipo de pasajeros
  • Gimnasio. El lugar que ocupaba antes el teatro ha sido sustituido por un gran ventanal (no hay teatro en el Neoromantica), y frente a él un gimnasio totalmente equipado para hacer ejercicio durante el trayecto.
PUENTE VIENNA
  • Cabaret Vienna. Zona destinada a espectáculos y actuaciones musicales, y hacer las veces de pequeño teatro a bordo. Tiene una decoración muy elegante en blanco y gris con unas pequeñas lámparas muy finas de diseño
  • Discoteca Tango. Debido a la reforma, la discoteca situada en la parte alta que ofrecía una vista de 360º fue suprimida, por lo que se le ha buscado hueco en la popa del barco (en el antiguo salón de baile Tango) ofreciendo grandes vistas a la navegación y estela que va dejando el barco
  • Samsara Spa. Conectado con el gimnasio es una instalación a dos alturas aprovechando el hueco dejado por el teatro. Está equipada salones de belleza, tratamientos y masaje, así como lugares de relajación y reposo.
  • Restaurante Samsara. Reservado a todos los pasajeros que viajen en Suite y en Camarotes Samsara. Hay que tener en cuenta que los menús están diseñados de una forma distinta y más saludable para todos los pasajeros que hayan optado por un viaje de wellness. Al igual que en la zona Samsara no está permitido el acceso a menores.
  • Via Condotti. La arteria principal del Neoromantica. A los lados podemos encontrar tiendas, el restaurante de especialidad, la chocolatería, tienda de fotos y el Cigar Lounge.
    • Restaurante Club Neoromantica. Restaurante de pago que ofrece unos menús especiales a los afortunados que reserven mesa para una cena especial. La decoración es en blanco y acorde al resto de la nave
    • Cigar Lounge. El reducto de los fumadores de puros y pipa del Neoromantica toma forma de un precioso salón con una chimenea (decorativa) y una pequeña biblioteca. Lo preside un cuadro de la vieja flota de Costa (se puede reconocer con facilidad al Eugenio C) flanqueado por una pequeña muestra de bebidas con mucha añada y una cava de puros.
    CIGAR LOUNGE CON EL DETALLE DE LA CHIMENEA



    PUENTE MADRID
    Alberga principalmente el Giardino, que es el Buffet del Neoromantica, aunque en apariencia  y decoración es como un restaurante más. Por motivos de espacio no es esa zona amplia a la que estamos acostumbrados en otros barcos Costa, sino que tiene un carácter más íntimo debido a que las mesas están repartidas en distintas estancias.
    Esta planta también alberga un pequeño Club Squok, pero muy pequeño debido a que este barco no está orientado a un público joven o con niños.

    PUENTES MONTECARLO Y BIARRITZ
    Son las cubiertas exteriores donde podemos encontrar las dos piscinas con sus respectivos bares. Están equipadas con camas balinesas y se incluye una zona en popa de acceso restringido a los niños donde se puede también tomar el sol y descansar.
    Hay una Pizzería artesana, que a diferencia del Costa Serena por ejemplo, es de pago (aunque no es cara). También podemos encontrar un pequeño Grill de hamburguesas y perritos calientes que sí es gratuito para los que no quieran cambiarse y bajar al buffet o restaurante mientras pasan el día tomando el sol.

    LIDO MONTECARLO

    Como final destacaría que ha habido voces críticas con la apariencia exterior del Neoromantica y el hecho de incluir esos camarotes de balcón en los laterales, pero hoy en día hay un gran número de pasajeros para los cuales no encontrar camarotes de balcón en un crucero es un inconveniente a la compra, y en eso el consumidor es el que manda.
    Aun así, sin duda y desde mi punto de vista, esta reforma ha sido todo un acierto, y no hay parte del Neoromantica que se pueda decir que no es espectacular en cuanto a la decoración, que hace honor a la fama de Tillberg Design y Mariotti.
    El Neoromantica es un remanso de paz y tranquilidad para todos sus futuros pasajeros y una nueva forma de hacer cruceros con Costa, sin renunciar a ningún lujo de la era moderna, en una nave que mantiene su apariencia e interiores de los grandes clásicos y el glamour de los 80.

    No me gustaría terminar este artículo sin dejar de agradecer a Costa Cruceros, y en especial a Diego Hidalgo su Delegado Comercial para Canarias, por las gentileza que han tenido con nosotros al permitirnos el acceso al Neoromantica y acompañarnos en la visita para enseñarnos hasta el más mínimo detalle de esta gran renovación

    domingo, 14 de agosto de 2011

    Novedades en Costa Cruceros "Costa Neo-Romantica"

    Costa Cruceros ha anunciado que el Costa Romántica va a pasar por el astillero de Génova a finales de octubre de este año para una completa reforma y adaptación al mercado moderno de cruceros. La compañía tiene prevista una inversión de 90 millones de euros que convertirán el actual Costa Romántica, de 53.000 toneladas y con capacidad de 1697 pasajeros, en un buque moderno y más contemporáneo y con unos interiores diseñados especialmente para este nuevo barco, cargados de sofisticación y refinamiento. Esta obra ha sido encargada a la empresa sueca Tillberg Design, que tiene gran experiencia en el diseño de interiores de cruceros y grandes yates a lo largo de los últimos 40 años.
    Entre las novedades se incluyen el añadido de dos nuevas medias-cubiertas, que recordarán en cierto modo a la apariencia del Norwegian Epic. Estas cubiertas ampliarán la capacidad del Costa Romántica en unos 120 nuevos camarotes camarotes y suites con balcón. Todo ello permitirá ampliar la capacidad de la nave hasta los 1.800 pasajeros y 789 camarotes, quedando el registro bruto en unas 56.000 toneladas.
    COSTA NEO-ROMANTICA
    (www.costacruceros.es)

    Aparte, se incluirán nuevas y renovadas zonas comunes y servicios como una vinacoteca que contará con más de 100 referencias de vinos y una amplia selección de quesos del mundo, una dulcería, un bar con pista de baile, un cabaret y una discoteca. Las mejoras traerán al Costa Romantica un Samsara Spa con gimnasio, baño turco, sauna, zonas de tratamiento y una piscina de Thalassotherapia.
    Cuando este gran lavado de cara termine, el nuevo Costa Neo-Romantica se posicionará en el Mediterráneo realizando cruceros a Canarias, desplazándose en verano hasta el norte de Europa

    Entre otras novedades destacar que recientemente Costa Cruceros ha anunciado el encargo a Fincantieri de una unidad de 132.500 toneladas con capacidad para 4.928 pasajeros en 1854 camarotes, lo que convertirán a ese nuevo barco de Costa en su buque insignia y el mayor barco jamas construido para Costa Cruceros. Esta nueva unidad estará basada en la clase Concordia y entrará en servicio en 2014.

    También se ha comunicado la construcción de dos unidades para AIDA Cruises para 2015-16 de 125.000 toneladas, que serán las mayores construidas para Aida, y no serán fabricadas en Papenburg como el Aida Sol y Aida Mar.

    La nota triste la pone la inminente venta del antiguo Costa Marina, que dejará de navegar para Costa Cruceros en Noviembre de este año, siendo sustituido por el Costa Voyager (antiguo Grand Voyager de Ibero Cruceros)