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domingo, 18 de enero de 2015

Savona

Savona es el puerto base en el mediterráneo para Costa Cruceros para sus pasajeros italianos (que son la mayoría), aunque utiliza puertos alternativos como Barcelona, Palma de Mallorca o Valencia, por lo que los pasajeros embarcados en estos puertos utilizarán Savona como puerto de escala.

Savona fue, sin duda, la gran sorpresa que me deparó el tercer viaje inaugural del Costa Diadema (Noviembre 2014). Lo primero que llama la atención del puerto es la excelente terminal que, por cierto, me recordó por su moderno diseño a la Palacruceros de Barcelona.

Existe una oficina turística que da información a los visitantes y suministra un magnífico plano en el que la guía del mostrador marca un itinerario bastante completo y fácil de seguir en la práctica.

El acceso a la ciudad es comodísimo y se puede hacer a pie. Algo que se agradece cuando, en otras ocasiones, hay que hacer un pequeño viaje adicional para salir del puerto y llegar al centro. 


COSTA DIADEMA EN SAVONA

EXCURSIONES OFICIALES: Por su localización, la escala permite excursiones a lugares como Génova y su acuario, Principado de Mónaco o Portofino, que es una pequeña localidad exclusiva de vacaciones a lado del mar equipada con tiendas de lujo y restaurantes.

ALTERNATIVAS: Un paseo por el casco antiguo de Savona, que se encuentra muy próximo al puerto.
Lo primero que me encuentro a la entrada de la capital, es la Torre León Pancaldo, que es el símbolo de Savona. Desde el barco también se le puede sacar muy buenas fotos. 



A continuación inicio un agradable paseo por la Vía Paleocapa, una calle comercial que me recordó la XX Septiembre de Génova, cuyos pórticos resultan muy confortables, especialmente en un día de viento y lluvia como el que me tocó en suerte.
Luego hago un desvío para pasar por el Palacio Della Rovere y llegar inmediatamente a las medievales Torres del Brandale.  Son tres: dos pequeñas y esbeltas (Torre Riario y Torre Corsi) y la más grande llamada Campanassa que está junto al Palacio degli Anziani.
Doy la vuelta y emprendo el camino hacia la Plaza del Duomo, en donde me encuentro con la bonita Catedral dell’Assunta, que posee un discreto alzado y un agradable interior muy acorde con la típica arquitectura religiosa italiana. Por una puerta lateral, adjunta a la fachada, me introduzco en la restaurada Capilla Sixtina, la única existente impulsada por el papa Sixto IV además de la afamada sita en El Vaticano, simpática y coquetona, en donde me topo con la sorpresa de un cautivador belén navideño enriquecido con figuras de los típicos lugareños de la zona. Por cierto, estaba prohibido hacer fotos. Una restricción, a mi juicio absurda, que no favorece en nada a la difusión de la belleza del lugar, sino más bien todo lo contrario.  
Luego me encamino a la Plaza Goffredo Mameli, en donde se halla el Monumento a los Caídos y, a continuación, a la Plaza Marconi para echar un vistazo a la Fuente del Pesce.
Un pequeño y justificado desvío me lleva a contemplar la elegante fachada del histórico Teatro Gabriello Chiabrera, con sus columnas griegas, jónicas en la planta superior y dóricas en la inferior.  



A continuación me encamino por Corso Italia hacia la Vía Dante Alighieri, en donde me encuentro con la impresionante Fortaleza Priamar, que me limito a contemplar desde el exterior. Luego disfruto de la serena y romántica belleza del recóndito Templeto Boselli, para terminar en el Monumento a Garibaldi situado a la entrada de una gran playa, invernalmente desierta, pero que imagino abarrotada en fechas veraniegas.

El completo recorrido que acabo de describir se puede hacer cómodamente en unas tres horas.

Savona es, en suma, una ciudad encantadora que, estoy seguro, dejará un agradable recuerdo a los cruceristas  que opten por visitarla.

Autor: Manuel Darias (Team Crucering)

domingo, 27 de abril de 2014

Embarque en Savona

Savona es el puerto base de Costa Cruceros, una de las grandes compañías de cruceros de Europa y que pertenece al grupo Carnival. Aunque Costa Cruceros permite el embarque en casi todas las ciudades cuando realiza cruceros recurrentes de una semana por el Mediterráneo (Barcelona es su segundo lugar de embarque en cuanto al tráfico de pasajeros), todos sus trayectos están pensados con Savona como puerto de salida principal.
No obstante, durante el invierno, Costa Cruceros suele realizar trayectos largos hacia el Mediterráneo Oriental o posicionamientos hacia Dubai que no pasan por Barcelona. Por ello la única opción para tomar estos cruceros es optar por desplazarnos a Savona.

Aunque el aeropuerto más cercano es Génova (a 45 kilómetros), sólo recibe vuelos Charter o conexiones de Alitalia via Roma. Por ello, la opción más cómoda de llegar es a través del Aeropuerto de Milán.

Plano Web www.costacruceros.es

Si has llegado a Savona el día antes de tu crucero puedes aprovechar y desplazarte a Génova, una ciudad muy bonita y con uno de los mejores acuarios de Europa o consulta nuestro artículo de Savona como puerto de escala

COMO LLEGAR. La terminal de cruceros es exclusiva para Costa Cruceros, aunque otras compañías del Grupo Carnival como Iberocruceros suelen utilizarla en sus escalas.

Se puede llegar al puerto de Savona desde Milán por tres vías:
  • TREN. Desde el aeropuerto de Malpensa sale el "Malpensa Express" hasta la estación "Milano Centrale" por unos 10€. Hay algunos que llegan sólo a Cadorna, por lo que habría que hacer luego el trayecto hasta Centrale en metro, así que cuidado. Centrale es el punto de partida del tren directo hacia Savona (25€), aunque hay algunos que te obligan a hacer transbordo en Génova "Piazza Principe".
  • AUTOBUS+TREN. Desde Malpensa sale el Bus Express directo hasta la estación "Centrale" de Milán (10€). Es más largo el trayecto que en tren (una hora o más según el tráfico). Desde Milano Centrale podemos coger el tren hasta Savona.
  • COCHE DE ALQUILER. En el aeropuerto de Milán podemos encontrar a las principales compañías de alquiler. El coste del alquiler con entrega en Savona puede oscilar entre los 120€ y 150€ para un vehículo compacto. Las oficinas de devolución del vehículo están relativamente cerca del Puerto, en Vittorio Veneto. Puede ser una buena opción si somos varios y repartimos el coste entre los ocupantes, dejarlos en el Palacrociere y devolver el vehículo en la oficina de Savona

HOTELES. Como sabes, nosotros solemos aconsejar viajar el día antes del inicio del crucero al puerto de partida para tener margen de maniobra en el caso de retrasos, cancelaciones etc... Un buen hotel que está prácticamente en la terminal NH Savona Darsena, con habitaciones desde los 100€.

sábado, 14 de enero de 2012

Costa Concordia, ¿adios o hasta pronto?

Es inevitable hoy hacerse eco de la noticia que ha sacudido la tranquilidad del mundo de los cruceros; el Costa Concordia yace sobre su costado de estribor sobre la Isola de Giglio.


Vistas desde Giglio (www.rtve.es)


La fatalidad sorprendió a los pasajeros de este moderno crucero de Costa Crociere cuando estaban cenando tras la salida del puerto de Civitavecchia y rumbo a Savona, puerto de destino para la mayoría de los pasajeros. El Concordia chocó por su banda de babor abriendo una brecha de unos 70 metros por el que empezó a colarse agua. Aunque en primera instancia, según testimonios de pasajeros, el Comandante anunció que se trataba de un problema eléctrico dado que se había registrado un corte de suministro eléctrico a bordo, de inmediato se comenzó con el abandono del barco, operación que ha durado hasta el amanecer. Pese a que a bordo viajaban 4000 personas entre tripulantes y pasajeros, por ahora hay menos de una decena de muertos y otros tantos desaparecidos (cifras que deseamos que no aumenten en las próximas horas)

Hay que recordar que éste no es el primer incidente en el que se ve envuelto el Costa Concordia, que en 2008 golpeó el puerto de Palermo con su proa causando daños leves a la nave. Tampoco es el primer incidente de Costa Cruceros, ya que el Costa Europa (actual Thomson Dream) capitaneado por Giancarlo Cha, golpeó el puerto de Sharm al Sheikh en 2010, causando tres muertos entre la tripulación, poco antes del plazo que se había establecido para la venta de la nave a la Naviera Thomson.

Ahora sólo queda esclarecer lo sucedido con el Concordia, que es cuanto menos extraño y sospechoso, y desde mi punto de vista apunta a un grave error humano al máximo nivel de mando de la nave (el Concordia estaba capitaneado por Francesco Schettino). A mi me recuerda a lo acontecido en 2007 con el Sea Diamond en Santorini, cuando el barco se hundió al golpear un arrecife presuntamente por culpa del capitán que quiso ofrecer a sus pasajeros unas vistas únicas de la isla griega


Accidente Sea Diamond en Santorini

Tampoco está claro cual será el destino final del Concordia, ya que en este tipo de accidentes, las aseguradoras suelen hacer una evaluación de daños y valorar si merece la pena la reparación o se manda a desguace. Pese a que los expertos (como nuestro amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo http://delacontecerportuario.wordpress.com/) dicen que el barco está perdido y probablemente termine desguazado, yo espero sinceramente que, dado que se encuentra acostado sobre la propia isla de Giglio, pueda ser reflotado y llevado a Génova o Palermo para su reparación y vuelta al servicio. Sería una pena que un barco tan moderno y tan nuevo termine en Alang desguazado como un "cualquiera".

También espero que el mundo de cruceros en general y la Compañía "C" particularmente no acuse demasiado esta desgracia y que los pasajeros sigan confiando en ellos para sus viajes y vacaciones. Estas desgracias pueden terminar en quiebras de navieras y cambios de nombre como ya pasó con la StarLauro que se convirtió en MSC Crociere tras el naufragio del Achille Lauro. Aunque también tenemos el ejemplo opuesto con el antes citado Sea Diamond, ya que su propietaria Louis Cruises sigue operando en el mediterráneo con varios buques como el Louis Majesty (el que fue impactado con la ola solitaria)

En cuanto a las próximas salidas previstas para el Costa Concordia no sabemos que es lo que va a pasar, pero yo apostaría que la compañía procederá a adelantar la vuelta de sus buques de Sudamérica (yo diría que el Costa Victoria) para retomar la agenda del Concordia hasta el fin de la primavera.

El Costa Concordia fue el primero de la clase Concordia, tiene 114.500 toneladas de registro bruto y 290 metros de eslora. Viaja bajó pabellón italiano al igual que el resto de la flota Costa y está matriculado en Génova.

Nuestras condolencias a los familiares de los fallecidos y desaparecidos, nuestro ánimo a Costa Cruceros y todos los miembros del grupo Carnival, y nuestro apoyo a todos aquellos pasajeros que hayan viajado en el Costa Concordia y que hoy han perdido parte de su historia y buenos momentos en la Isla de Giglio. Sé de propia mano lo que supone ver desaparecer un crucero en el que has viajado en las aguas por un accidente. A mi me pasó con el Achille Lauro en 1994 y es como si parte de ti se fuera con él.

Enlaces de Interés
Galería de Fotos (www.rtve.es)
Video Sky News
Accidente del Costa Concordia en Palermo
Accidente Costa Europa (crocieristi.blogspot.com)
Sea Diamond se hunde en Santorini


Imágenes (fuente)
http://www.rtve.es/
http://livenowtravel.wordpress.com/2010/01/30/damning-report-has-indicated-the-technical-university-of-crete-for-sea-diamond/
http://www.greatdreams.com/ships.htm