Civitavecchia

Este lugar nombre impronunciable [chivitavekia] es el puerto más cercano a la ciudad de Roma.

Puerto de paso para algunos cruceros, Civitavecchia es lugar de salida de la mayoría de los cruceros que operan en el mediterráneo oriental (rutas de islas griegas y antiguas civilizaciones) y para la mayoría de compañías no Europeas como Royal Caribbean o Celebrity Cruises, ya que las compañías italianas tienen sus propios puertos base propios (donde además tienen su sede), como Savona o Génova (para Costa Cruceros y MSC respectivamente).

PIAZZA NAVONA

Civitavecchia en sí no tiene nada, así que la decisión, si tienes este puerto como escala intermedia, es clara: o te quedas en el barco o te vas a Roma. Mi opinión en este punto es clara, una ciudad como Roma merece la pena visitarla todas las veces que se tenga la oportunidad.

EXCURSIONES OFICIALES: Todas las excursiones de Roma son caras (entorno a los 100€ p.p.) porque incluye el traslado desde el puerto hasta Roma, que es un trayecto de una hora y media o más según el tráfico que haya. Tienen la ventaja que los grupos tienen preferencia en la entrada a los museos y los tickets están incluidos en el precio, por lo que no tienes que preocuparte por nada.
Una buena alternativa dentro de las excursiones oficiales es "Roma a tu aire" (entorno a los 40€ p.p.), que incluye únicamente el traslado Civitavecchia-Roma. El autobús te deja en la terminal Gianicolo, un parking de autobuses al lado de la Plaza de San Pedro. En nuestra reciente visita con el MSC Preziosa descubrimos que se está utilizando como alternativa de llegada de esta excursión las proximidades del Colosseo, en la via San Gregorio. Esto tiene implicaciones en los recorridos que plantearemos más adelante, pero cambiando el orden se pueden realizar sin problemas.

ALTERNATIVAS: El tren que lleva a la estación Termini de Roma tiene la desventaja que tienes que llegar a la estación de Civitavecchia por tus propios medios, al igual que llegar desde Termini hasta los lugares de Roma que se quiera visitar. También se puede tomar un Taxi a la salida del barco (pactando precio), pero saldrá más caro que las opciones anteriores. Si se va en grupo hay empresas que se dedican a hacer excursiones y tranfers, resultando el coste más económico ya que tienen precio cerrado (yo utilice una para el transfer de Roma al puerto y aeropuerto y fueron muy profesionales).

EN ROMA: En Conciliazione hay parada de Bus Turístico con tres líneas: roja, azul y verde. Todas son bastante completas y los tickets se pueden comprar al lado de parada con unos precios que oscilan los 20€-25€ p.p.

Si has optado por ir a tu aire, te recomiendo el siguiente circuito andando que te permitirá ir de compras, comer en una pizzería, tomarte un Gelato y visitar la mayoría de las maravillas de Roma teniendo en cuenta el tiempo del que se dispone. Esta ruta te llevara por Conciliazione, Castel St. Angelo, Piazza Navona, Pantheon, Fontana di Trevi y ...

OPCION 1: Piazza Venezia, Campo di Fiore, Corso Vitorio Emanuelle II, Piazza Navona (compras o comer tarde) y Conciliazione.

OPCIÓN 2: Tritone, Piazza Spagna, Piazza del Popolo, Corso, Pantheon, Piazza Navona, Corso Vitorio Emanuelle II, Piazza Navona (compras) y Conciliazione.

OPCIÓN SI VAS "ECHANDO LECHES": Tritone, Piazza Spagna, Piazza del Popolo, Corso, Piazza Venezia, Campo di Fiore, Corso Vitorio Emanuelle II, Piazza Navona y Conciliazione.

Si el autobús te ha dejado en el Coliseo te recomiendo acercarte a la estación de metro de "Colosseo", que se encuentra incrustada en la pared en la trasera del Colosseo mirando desde donde nos deja el autobús. Desde ahí recomiendo un recorrido en base a la primera opción anterior:

Opción 4: Metro (Colosseo-cambio en Termini-Ottaviano, llegando a las proximidades de San Pedro y Musos Vaticanos). No es la mejor opción llegar a San Pedro por la mañana, porque es cuando hay más cola, pero es la desventaja de que te dejen en el Colosseo. Desde ahí Conziliazione, Castel Sant Angelo, Piazza Navona, Pantheon, Fontana di Trevi (almuerzo), Barberini, vuelta atrás al Corso hasta Piazza Venezia, Foro Romano y Colosseo. 
 

FONTANA DI TREVI

DONDE COMER: Lo ideal es en las inmediaciones de la Fontana di Trevi a la ida (Il Chianti o el Piccolo Buco) o en Piazza Navona (cualquier sitio) a la vuelta. Partiendo de la base que cualquier sitio en Roma es caro, saldrá más económico las inmediaciones de la Fontana que la Piazza Navona. Personalmente le tengo cariño al Piccolo Buco porque es un negocio familiar y es acogedor (50€ unos crostini, dos pizzas y una botella de chianti). En nuestra última visita el Piccolo Buco estaba cerrado, no sabemos si temporalmente o para siempre, por lo que optamos por el That's Amore, una pequeña tratoria cercana cuyas pizzas son en forma de corazón. La comida también es buena y se veía a gente local comiendo. El local se llenó a la una y media de la tarde y eso que era lunes.

COMPRAS: Para compras "eclesiásticas" lo mejor es Conciliazione, pero ni se les ocurra tomarse un café allí, ya que pueden ser los capuchinos más caros que te hayas tomado en toda tu vida...

EMBARQUE EN CIVITAVECCHIA: Se puede llegar a Civitavecchia desde Roma en Tren desde Termini o en Taxi (pactando precio previamente). Si vas con tiempo y con poco equipaje la opción tren es muy buena y la información sobre horarios está en la web. La terminal de Civitavecchia tiene dos partes, pier 11 y pier 25 que están en lugares opuestos del puerto (si vas en un crucero de gran tonelaje lo más probable es que te toque el 25). Al entrar indiquen a que barco se dirigen para evitar terminar donde no deben. Las terminales no son permanentes, son más bien carpas grandes, pero muy amplias para soportar el movimiento de embarque y desembarque de pasajeros.
Para más información visiten nuestro artículo de Embarque en Civitavecchia

*Actualizado en 2016
  

Una travesía en el MSC Divina

El MSC Divina es la última creación de MSC Cruceros hasta la entrada en servicio del nuevo MSC Preziosa el próximo mes de marzo. Hace unas semanas realizamos un análisis detallado del MSC Divina, pero ahora vamos a contarles cómo se vive la experiencia desde el interior con cosas buenas,  impredecibles y otras que no nos había pasado nunca...

 

Camarote Exterior con Ventana Puente 8 (Centro). Son una muy buena opción ya que son más grandes que un camarote exterior con ventana normal. Se encuentran en la parte central del Divina y tienen el mismo tamaño que un camarote de balcón (balcón incluido). Por ese espacio extra son los elegidos para servir de camarotes cuádruples para familias. Tiene una sensación de espacio increíble, similar a la que experimentamos cuando nos asignaron un camarote de balcón accesible en el Splendida

 

Hombre al agua! Puede sonar a tópico, pero es la primera vez que nos pasa... De madrugada, transitando entre Córcega y Cerdeña, y de camino a Civitavecchia, sonó la señal de alarma de hombre al agua. El Divina se paró durante cuatro horas e inició una operación de rescate de una persona que había caído al agua, y no reemprendió la marcha hasta que no obtuvo el permiso de las autoridades. Al día siguiente nos enteramos que presuntamente un pasajero portugués borracho se arrojo por el balcón del camarote por una disputa con su mujer.
Las consecuencias, llegamos a Civitavecchia con cuatro horas de retraso, lo que perjudicó a las excursiones de día completo a Roma y aquellas que tenían la comida incluida. Aunque se formó un buen follón por este motivo debo decir que no entiendo las reclamaciones de los pasajeros. Está claro que nos perjudicó llegar más tarde a puerto, pero fue por un hecho impredecible del que MSC no tiene ninguna culpa, ya que todos estos incidentes llevan su procedimiento. El Divina retrasó su salida dos horas para intentar facilitar las visitas a Roma.

 

No son del todo gemelos! En Barcelona coincidimos con el MSC Splendida. Con ambos barcos uno al lado del otro, y aunque analizamos en su momento las diferencias con sus antecesores (piscina en zona Zen etc...), pudimos observar que hay otra gran diferencia que pasa desapercibida si no comparas los planos y ves a ambos en el mismo puerto. El Fantasia y Splendida tienen un saliente en el centro, justo donde está nuestro camarote, que en el Divina es mucho más amplio y le ha permitido ganar 21 camarotes interiores adicionales sacrificando algunos de balcón por exteriores con ventana

 

Obras de arte. Pasan desapercibidas en todos los rincones del barco. Tenemos prácticamente de todo desde las más clásicas hasta otras de lo más peculiares como unas plumas estilográficas o un lápiz de labios. Me sorprendió mucho descubrir que algunas son de materiales frágiles como porcelana y que estar situadas en zonas de paso no ayuda mucho. Algún descuidado se la llevó por delante antes de llegar a Tenerife y podemos decir ahora que tenemos una de las últimas fotos del lápiz de labios del MSC Divina (por lo menos hasta que la restauren)

 

 

Embarque en Civitavecchia

Civitavecchia es el puerto de salida más utilizado para trayectos por el mediterráneo oriental, islas griegas o Tierra Santa. Originalmente eran las navieras americanas las que destinaban a Civitavecchia sus cruceros más modernos, pero el auge de Venecia como puerto de salida ha hecho que navieras como Celebrity Cruises alterne su nuevo Silhouette entre ambos manteniendo únicamente al Equinox en Roma.

Es un puerto de mucho tránsito no sólo para cruceros, sino para ferrys que viajan a las islas, al resto de Italia o incluso a Barcelona. Aún así, en cuanto a equipamiento, las terminales dejan mucho que desear y están a años luz de otros puertos del mediterráneo.

Lo mejor es que tiene un servicio gratuito (por lo menos hasta ahora) de lanzadera, que te lleva desde el barco hasta la salida del puerto. Desde allí hasta la estación de tren son unos diez minutos caminando.

AEROPUERTO. El aeropuerto principal es Fiumicino (en realidad se llama Leonardo Da Vinci). Es un aeropuerto grande y cuenta con todas las comodidades de un aeropuerto internacional.

Para desplazarte a Civitavecchia podrás hacerlo en taxi (unos 100-120€ pactando precio) o en tren (haciendo transbordo en Termini).
Si has leído nuestras recomendaciones seguramente has viajado el día antes a Roma en avión para evitar problemas con retrasos aéreos etc... y harás noche en Roma para ir al día siguiente al puerto de Civitavecchia. Si es así, lo más económico es que cojas el tren directo hasta Roma Termini desde la propia estación del aeropuerto de Fiumicino que tarda media hora (más o menos 14 € por persona y trayecto), y al día siguiente el tren desde Termini hasta Civitavecchia que tarda entre una hora y hora y media (más o menos 4,50 € por persona y trayecto el regional).
Otra forma de traslado más elegante, pero mucho más costoso, son los servicios de transfer privados. Funcionan bien, pero un trayecto de dos personas entre Roma y Civitavecchia puede salirte unos 125€.

HOTELES. Roma es muy caro en cuanto a hoteles y muy generosos en cuanto a estrellas. La equivalencia entre un hotel romano y uno español se consigue rebajando la calificación del romano en una estrella (un tres estrellas en roma es un dos en España).

Lo mejor es buscar un hotel cerca de la propia estación Termini. La zona no es muy buena por la noche, pero Roma está lleno de gente prácticamente a todas horas por lo que no habrá problemas siempre que no entremos en la propia estación en horas nocturnas.

TERMINALES DE CRUCERO. En cuanto al tráfico de cruceros, el atraque se divide en dos:

• Atraques de Traianea, Bramante y Antemurale Colombo (11-12-13). Son los atraques ´clásicos del puerto para los cruceros, utilizados en mayor parte por las unidades de menos tamaño, es decir, aquellas por debajo de las 90.000 GT. SI te toca embarcar aquí, te encontrarás una terminal provisional compuesta de varias carpas
• Pier 25 o Commerciale. Aquí es donde suelen atracar los cruceros mayores tipo Celebrity Equinox, Navigator of the Seas o Costa Pacifica. Es una zona con un gran parking y una carpa gigantesca, donde hay una zona de carga y descarga de equipajes y otra con mostradores de facturación.

CELEBRITY SOLSTICE EN PIER 25

ENLACES DE INTERÉS
Trenitalia
Mapa interactivo del puerto de Civitavecchia

Transfers Privados

Costa Concordia, ¿adios o hasta pronto?

Es inevitable hoy hacerse eco de la noticia que ha sacudido la tranquilidad del mundo de los cruceros; el Costa Concordia yace sobre su costado de estribor sobre la Isola de Giglio.

Vistas desde Giglio (www.rtve.es)

La fatalidad sorprendió a los pasajeros de este moderno crucero de Costa Crociere cuando estaban cenando tras la salida del puerto de Civitavecchia y rumbo a Savona, puerto de destino para la mayoría de los pasajeros. El Concordia chocó por su banda de babor abriendo una brecha de unos 70 metros por el que empezó a colarse agua. Aunque en primera instancia, según testimonios de pasajeros, el Comandante anunció que se trataba de un problema eléctrico dado que se había registrado un corte de suministro eléctrico a bordo, de inmediato se comenzó con el abandono del barco, operación que ha durado hasta el amanecer. Pese a que a bordo viajaban 4000 personas entre tripulantes y pasajeros, por ahora hay menos de una decena de muertos y otros tantos desaparecidos (cifras que deseamos que no aumenten en las próximas horas)

Hay que recordar que éste no es el primer incidente en el que se ve envuelto el Costa Concordia, que en 2008 golpeó el puerto de Palermo con su proa causando daños leves a la nave. Tampoco es el primer incidente de Costa Cruceros, ya que el Costa Europa (actual Thomson Dream) capitaneado por Giancarlo Cha, golpeó el puerto de Sharm al Sheikh en 2010, causando tres muertos entre la tripulación, poco antes del plazo que se había establecido para la venta de la nave a la Naviera Thomson.

Ahora sólo queda esclarecer lo sucedido con el Concordia, que es cuanto menos extraño y sospechoso, y desde mi punto de vista apunta a un grave error humano al máximo nivel de mando de la nave (el Concordia estaba capitaneado por Francesco Schettino). A mi me recuerda a lo acontecido en 2007 con el Sea Diamond en Santorini, cuando el barco se hundió al golpear un arrecife presuntamente por culpa del capitán que quiso ofrecer a sus pasajeros unas vistas únicas de la isla griega

Accidente Sea Diamond en Santorini

Tampoco está claro cual será el destino final del Concordia, ya que en este tipo de accidentes, las aseguradoras suelen hacer una evaluación de daños y valorar si merece la pena la reparación o se manda a desguace. Pese a que los expertos (como nuestro amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo http://delacontecerportuario.wordpress.com/) dicen que el barco está perdido y probablemente termine desguazado, yo espero sinceramente que, dado que se encuentra acostado sobre la propia isla de Giglio, pueda ser reflotado y llevado a Génova o Palermo para su reparación y vuelta al servicio. Sería una pena que un barco tan moderno y tan nuevo termine en Alang desguazado como un "cualquiera".

También espero que el mundo de cruceros en general y la Compañía "C" particularmente no acuse demasiado esta desgracia y que los pasajeros sigan confiando en ellos para sus viajes y vacaciones. Estas desgracias pueden terminar en quiebras de navieras y cambios de nombre como ya pasó con la StarLauro que se convirtió en MSC Crociere tras el naufragio del Achille Lauro. Aunque también tenemos el ejemplo opuesto con el antes citado Sea Diamond, ya que su propietaria Louis Cruises sigue operando en el mediterráneo con varios buques como el Louis Majesty (el que fue impactado con la ola solitaria)

En cuanto a las próximas salidas previstas para el Costa Concordia no sabemos que es lo que va a pasar, pero yo apostaría que la compañía procederá a adelantar la vuelta de sus buques de Sudamérica (yo diría que el Costa Victoria) para retomar la agenda del Concordia hasta el fin de la primavera.

El Costa Concordia fue el primero de la clase Concordia, tiene 114.500 toneladas de registro bruto y 290 metros de eslora. Viaja bajó pabellón italiano al igual que el resto de la flota Costa y está matriculado en Génova.

Nuestras condolencias a los familiares de los fallecidos y desaparecidos, nuestro ánimo a Costa Cruceros y todos los miembros del grupo Carnival, y nuestro apoyo a todos aquellos pasajeros que hayan viajado en el Costa Concordia y que hoy han perdido parte de su historia y buenos momentos en la Isla de Giglio. Sé de propia mano lo que supone ver desaparecer un crucero en el que has viajado en las aguas por un accidente. A mi me pasó con el Achille Lauro en 1994 y es como si parte de ti se fuera con él.

Enlaces de Interés
Galería de Fotos (www.rtve.es)
Video Sky News
Accidente del Costa Concordia en Palermo
Accidente Costa Europa (crocieristi.blogspot.com)
Sea Diamond se hunde en Santorini


Imágenes (fuente)
http://www.rtve.es/
http://livenowtravel.wordpress.com/2010/01/30/damning-report-has-indicated-the-technical-university-of-crete-for-sea-diamond/
http://www.greatdreams.com/ships.htm